Implosion StockGạch & VữaCalifornia Daydreamin'CanadaÔ tô & Xe tải Bất động sản thương mạiCông ty & Thị trườngNgười tiêu dùngBong bóng tín dụngNăng lượngCác vấn đề nan giải của Châu ÂuDự trữ liên bangBong bóng nhà ở 2Lạm phát và phá giáViệc làmThương mạiGiao thông vận tải
Điều này diễn ra trong vài tháng: Giá ô tô đã qua sử dụng tăng vọt từ mức đáng kinh ngạc đến mức đáng kinh ngạc, và đúng lúc tôi nghĩ giá không thể tăng thêm nữa thì thực tế lại tăng như vậy.
Theo dữ liệu ô tô đã qua sử dụng, giá đấu giá ô tô đã qua sử dụng ở Mỹ đã tăng 8,3% trong tháng 4 so với tháng 3, tăng 20% tính đến thời điểm hiện tại, 54% kể từ tháng 4 năm 2020 và 40% kể từ tháng 4 năm 2019. một chỉ số giá trị được công bố hôm nay bởi cuộc đấu giá nhà điều hành Manheim, một công ty con của Cox Automotive.Mọi thứ đều hỗn loạn trên thị trường xe cũ:
Trong 13 tháng tính đến tháng 9 năm 2009, mức tăng giá đột biến đã hoàn toàn bị phá vỡ bởi những mức tăng kỷ lục trước đó, bao gồm cả kế hoạch đổi tiền lấy thùng nhằm loại bỏ toàn bộ thế hệ ô tô cũ còn sử dụng được khỏi thị trường.
Các đại lý mua ô tô trong cuộc đấu giá để bổ sung lượng hàng tồn kho của họ đang phải đối mặt với nguồn cung hạn chế và nhiều đại lý khác cũng đang đấu giá những chiếc ô tô tương tự.Vì vậy, họ chửi rủa trong lòng, tăng giá để ít nhất có được một số nguồn cung, và hy vọng rằng họ có thể chuyển những mức giá vô lý này và lợi nhuận khổng lồ cho người tiêu dùng.Giá bán lẻ thường thấp hơn giá bán buôn khoảng sáu tuần.
Người tiêu dùng sẵn sàng trả những mức giá vô lý này thay vì đình công: Cox Automotive ước tính doanh số bán lẻ ô tô đã qua sử dụng đã tăng lên mức 22,4 triệu được điều chỉnh theo mùa vào tháng Tư so với cùng kỳ năm ngoái.Stemis đã thực hiện khoản trả trước hoàn hảo.
Trực giác của tôi mách bảo rằng những đợt bùng nổ như vậy không thể duy trì được.Nếu người tiêu dùng ngần ngại về những mức giá này và kêu gọi người mua đình công, thì sau khi kích thích hết tác dụng và những mức giá điên rồ này giảm bớt, các đại lý sẽ mua một số mặt hàng được định giá quá cao - tài sản thế chấp để tài trợ cho sơ đồ mặt bằng của họ - nếu điều đó có thể dẫn đến tình trạng lộn xộn khi làm như vậy.
Theo Cox Automotive, tồn kho bán sỉ cuối tháng 4 giảm xuống còn 17 ngày bán, trong khi 23 ngày giao hàng là bình thường.Tồn kho bán lẻ ô tô đã qua sử dụng là 33 ngày, so với 44 ngày thông thường.
Mầm mống của vấn đề cung cấp ô tô đã qua sử dụng đã được gieo vào năm ngoái khi ngành kinh doanh cho thuê ô tô sụp đổ và các công ty cho thuê ô tô giảm đội xe của họ bằng cách bán những chiếc ô tô hiện có và giảm đơn đặt hàng ô tô mới.Điều này đã kìm hãm dòng xe mới đổ vào đội xe cho thuê vào năm ngoái và năm nay.
Nhưng hiện nay hoạt động kinh doanh cho thuê xe đang phục hồi khi mọi người bắt đầu đi du lịch trở lại và xe cho thuê đang thiếu hụt.
Sự thiếu hụt nguồn cung hiện nay khó có thể bù đắp được vì tình trạng thiếu chất bán dẫn đã ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô vào đầu năm nay.Họ đóng cửa nhà máy và hủy ca làm việc;họ ưu tiên sản xuất những chiếc xe cao cấp để bù đắp cho sự sụt giảm về số lượng.Ford công bố sản lượng toàn cầu của hãng có thể giảm 50% trong quý 2.Trong những điều kiện này, việc bán xe cho thuê dành cho người có thu nhập thấp đã bị đình chỉ.Đội xe cho thuê gặp khó khăn trong việc có được xe mới.
Avis đã cảnh báo trong báo cáo 10-Q hàng quý gửi SEC vào ngày 4 tháng 5 rằng họ không thể có đủ xe cho đội xe của mình:
“Chúng tôi phải đối mặt với những rủi ro liên quan đến các nhà cung cấp ô tô, bao gồm cả tình trạng thiếu nguồn cung chất bán dẫn toàn cầu.”
“Vì nhiều lý do khác nhau, bao gồm cả việc đóng cửa các cơ sở sản xuất hoặc vì những lý do khác, chúng tôi đã gặp phải và có thể gặp thêm sự chậm trễ trong việc nhận xe mới từ các nhà sản xuất ô tô.
“Đặc biệt, tình trạng thiếu chất bán dẫn toàn cầu đang có tác động sâu rộng đến nhiều ngành công nghiệp, đặc biệt là ngành ô tô, điều này đang ảnh hưởng đến một số nhà sản xuất ô tô cung cấp phương tiện cho chúng ta.
“Ví dụ, một số nhà máy ô tô ở Bắc Mỹ và các nước khác đã ngừng hoặc giảm sản xuất ô tô do thiếu chất bán dẫn sử dụng trong sản xuất ô tô.
“Kết quả là, sự thiếu hụt nguồn cung cấp chất bán dẫn đã và dự kiến sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến các lô hàng xe mới, có thể gây khó khăn cho việc đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.”
Các đội xe cho thuê khác cũng đang phải đối mặt với vấn đề tương tự: các nhà sản xuất đang gặp vấn đề nghiêm trọng trong việc lắp ráp ô tô do thiếu chất bán dẫn đang tạm dừng hoạt động.
Trong 4 tháng đầu năm 2021, doanh số đội xe đã giảm 48% từ 693.000 chiếc trong năm 2019 xuống còn 360.000 chiếc trong năm nay, so với cùng kỳ năm 2019, theo Car Rental News.
Các đội xe cho thuê hiện giữ những chiếc xe họ sở hữu lâu hơn và đưa chúng ra bán đấu giá với số km đã đi được cao hơn.Theo Cox, quãng đường trung bình của những chiếc xe thuê có nguy cơ được bán đấu giá trong những năm gần đây (những chiếc xe không nằm trong chương trình mua lại của nhà sản xuất) hầu hết là từ 40.000 đến 50.000 dặm.Nhưng vào tháng Ba, số dặm trung bình đã tăng 12.000 dặm lên 67.000 dặm so với số dặm đã cao trong tháng Hai.Vào tháng 4, số dặm trung bình đã tăng lên 82800!
Ngay cả khi số dặm đi được tăng lên đáng kể, giá trung bình của các đơn vị rủi ro được thuê này - đó là thị trường điên rồ - đã tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đội xe cho thuê hiện là người mua chính tại các cuộc đấu giá, điều này làm tăng thêm áp lực về giá.Họ luôn thường xuyên mua một số xe tại các cuộc đấu giá để đáp ứng nhu cầu trong nước, điều này không có gì mới.Nhưng bây giờ nó đang diễn ra ở quy mô lớn hơn.
Bloomberg cho biết trong một tuyên bố: “Nhóm Mua hàng Hạm đội của chúng tôi đang nỗ lực để có được nhiều xe hơn, cả xe mới và xe đã qua sử dụng ít, trên tất cả các kênh để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng”.
Người phát ngôn của Hertz nói với Bloomberg rằng công ty “mua xe đã qua sử dụng ít km từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm đấu giá, đấu giá trực tuyến, đại lý và các chương trình cho thuê xe”.
Về phía khách hàng trong hoạt động kinh doanh của họ, đội xe cho thuê kiếm tiền khi mặt trời chiếu sáng và tăng giá thuê trên thị trường nếu có thể - đổ thêm dầu vào ngọn lửa lạm phát, bạn đoán vậy.
Thích đọc WOLF STREET và muốn ủng hộ nó?Sử dụng trình chặn quảng cáo – tôi hoàn toàn hiểu tại sao – nhưng muốn hỗ trợ trang web?Bạn có thể quyên góp.Tôi rât cảm kich.Bấm vào cốc bia và trà đá để tìm hiểu cách thực hiện:
Chỉ để cho bạn thấy thật điên rồ khi tôi sở hữu một chiếc Infiniti 20 tuổi đã không ra khỏi gara trong nhiều năm và những tên trộm đã bị GPS bắt.Những người liên quan cho biết nạn trộm xe đã tăng gấp đôi vào năm 2021.
Tôi chắc chắn nếu Mỹ nâng giới hạn độ tuổi lên 30 thì sẽ có rất nhiều xe cũ sẵn sàng nhập khẩu.
Tôi năm nay 65 tuổi và bố mẹ tôi vẫn còn sống.Họ có một chiếc ô tô chạy quãng đường thấp và một chiếc xe tải chạy quãng đường trung bình.Cả hai sẽ được thừa kế hoặc bán.Đây dường như là một hiện tượng phổ biến khi những người thuộc thế hệ bùng nổ trẻ em ngày càng lớn lên.
Nó có nghĩa là "đại lý", giống như trong Joe's used Cars, không phải đại lý Ford mà bạn làm việc, bởi vì họ dường như để lại những thứ tốt nhất ở đó để bán lại, phải không?Có lẽ đại lý/đại lý SHIP là biệt ngữ mà tôi đang thiếu ở đây?Một số đại lý có nên mua số tiền còn thiếu tại cuộc đấu giá không?Tôi nghĩ đây là vấn đề thực sự của tôi (lần này tôi đã đọc bài viết hai lần).Cũng vào đầu những năm 80, tôi đi đấu giá với một anh chàng có “giấy phép vào/mua” và bố của anh ta.Họ mua cả mặt trước và mặt sau của một con thỏ và luộc chúng lại với nhau như một trong những dự án kinh doanh của họ.Trong một cánh đồng bùn rộng lớn xung quanh Sears Point IIRC.(Mua và sửa chiếc Honda 500 4 bị hỏng).Vì vậy, câu hỏi thứ hai là, cuộc đấu giá mà bạn đang nói đến là vô hình hay những người đấu giá đang lang thang trên các lối đi?Nhiều xe còn tốt, chỉ bụi bặm.
Các đại lý mua đấu giá là đại lý độc lập hoặc đại lý nhượng quyền.hoặc bất kỳ ai khác đã được chấp thuận mua tại cuộc đấu giá.
Không phải 30 năm mà là 25 năm.Một số tiểu bang có nhiều yêu cầu khác.Dưới đây là một số thông tin: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Cảm ơn Mike Đây là một trang web tuyệt vời để bổ sung vào bộ sưu tập tài nguyên ngày càng tăng của tôi.Dù sao thì tôi cũng đã nhận được phản hồi của CA như tôi mong đợi.
Tại Washington, số vụ trộm xe đã tăng vọt.Một quảng cáo gần xe buýt tàu điện ngầm có nội dung: “Khi bạn nhảy ra, họ cũng nhảy lên” (đại loại như vậy).Ô tô không phải là những mẫu xe thời thượng, chỉ là những mẫu xe bình thường.Tôi đã đọc một bài báo trên NPR (tôi đọc NPR) nói rằng ngay cả bộ chuyển đổi xúc tác cũng có thể kiếm tiền từ những chiếc ô tô cũ.Điều đáng sợ nhất là tôi bị bắt với khuôn mặt trẻ con của một thiếu niên.Có lẽ chỉ để đi du lịch hoặc lên kế hoạch gửi hàng đến Thành phố Mexico.ai biết thưa ngài?
Cobalt, CATS đã bị đánh cắp khỏi DC trong nhiều năm, quả là một địa điểm thú vị ở thủ đô của đất nước chúng ta.Bạn có nhận thấy sự thay đổi về giá bạch kim và palladium trong hai năm qua không?Ước gì tôi đã mua được một ít!
Trộm cắp DWY CAT gần như đã trở thành tội phạm “buôn bán” trên toàn cầu.Họ cạnh tranh xem ai có thể lấy chúng ra nhanh nhất với máy mài góc chạy bằng pin và một cánh tay dài.Đoán "nhà vô địch" hiện tại trong khoảng 10 giây từ đầu đến cuối!
Mèo hiện đại có hình tam giác.Họ đã sử dụng rhodium (có thể là xeri vào những năm 90) cũng như bạch kim và palladium để thực hiện các chuỗi hóa học rất phức tạp.Tôi nghi ngờ rằng những con mèo bị đánh cắp chỉ được nung chảy để lấy tiền do cấu trúc tổ ong bằng gốm phức tạp của chúng.Là phụ tùng thay thế, chúng có giá trị hơn.Mới chúng có giá từ 1000 đến 2000 đô la và hơn thế nữa.Rõ ràng, những chiếc xe mới hơn có thể bị đánh cắp từ những chiếc xe tốt hơn, và xe hybrid cũng được ưa chuộng hơn vì chúng truyền ít xăng hơn đáng kể.
Đây là những cái giá xã hội phải trả cho sự bất bình đẳng cực độ về thu nhập và giá trị ròng… mong đợi nhiều hơn khi mọi thứ trở nên tồi tệ hơn.Một “thuế xã hội” đã đi quá xa.Thật không may, những bộ phận dân cư nghèo nhất, những người không thể sở hữu một căn hộ hoặc một ngôi nhà có gara, lại phải chịu đựng nhiều nhất, khiến vấn đề trở nên trầm trọng hơn.
Chất xúc tác trong khu vực của tôi tiếp tục ăn cắp.Bất cứ ai sở hữu một chiếc ô tô như của tôi (Honda CRV 2000) nên dự trù mua một chiếc ô tô mới.
Tuần trước, một đồng nghiệp của tôi đã bị đánh cắp một chiếc xe tải cũ kỹ vốn là thần tượng của cô ấy trong khoảng 15 năm.Cho đến nay nó đã vô dụng.
Điều này thật điên rồ, hàng xóm của tôi đã bị đánh cắp chiếc F150 15 tuổi cách đây một tháng khi đang đi du lịch đến Home Depot.Giá xe cũ tăng vọt đã khiến những tên trộm rất táo bạo có thể xảy ra.
Ngoài ra, việc một người không chuyên đánh cắp một chiếc Hyundai là điều gần như không thể xảy ra.Tôi nghi ngờ đây là lý do tại sao một chiếc xe tải 15 tuổi có giá trị bán lại cao lại là mục tiêu chính.
Vâng, vào ban ngày.Điều buồn cười là công an lấy tin báo với hàng xóm nhà tôi rằng dù có bắt được thì kẻ trộm cũng sẽ bị phạt và thế thôi.
Nó có vẻ giống như một trò đùa, nhưng không phải vậy.Hãy tưởng tượng nếu bạn chỉ là một nhà thầu bắt đầu kinh doanh và bạn có một chiếc xe tải cũ và đột nhiên nó bị đánh cắp và kế sinh nhai của bạn không còn nữa.
Thiết bị “chống trộm” tốt nhất trên ô tô cũ là cuộn dây công tắc và dây cắm trên nắp thùng phân phối (ở đây chúng ta đang nói về ô tô cũ).Nó sẽ không bắt đầu.Nếu bạn nhấc mui xe lên, nó trông “bình thường”.Không thoải mái, vâng.Nhưng nó đã có tác dụng.
Slim Jim có mặt khắp nơi, linh hoạt và dễ học.Ngoài ra, tôi đã lấy trộm dụng cụ chạy pin từ một chiếc Nissan '92 (không có cửa sổ bên, chúng quá nhẹ) và đập vỡ cửa sổ.Trong gara dưới căn hộ của tôi và trong khu phức hợp lớn.Có lẽ họ đặt một chiếc túi ngủ lớn lên đó để giảm tiếng ồn?Có khả năng là một cư dân đủ điều kiện.Dù sao thì những người tuyệt vọng cũng làm những điều tuyệt vọng, và tôi cá rằng rất nhiều “chuyên gia” muốn bắt đầu giấc mơ Mỹ của riêng mình và chỉ cần tiết kiệm tiền.Tinh thần khởi nghiệp…
Tôi vẫn không hiểu việc không tăng lương để hâm nóng nền kinh tế lại có thể dẫn đến lạm phát như thế nào.Tất cả đều là về cung và cầu, đó là một sự bất thường tạm thời.
Cá nhân tôi thấy đây là một cái bẫy tăng giá khổng lồ.Bầy đàn đang tiến tới lạm phát/tăng phát/chu kỳ mới ngay trước khi nó kết thúc trong tình trạng giảm phát khủng khiếp… tất cả nợ chính phủ có thể được in ra dưới dạng “viện trợ”… và một ngân hàng trung ương/rất giàu mua tài sản với giá cực thấp.
Global Crossing là nhà cung cấp dịch vụ viễn thông xương sống quốc tế đã phá sản 20 năm trước và được mua lại bởi những kẻ ăn bám thông thường.Kết nối viễn thông đột ngột và rất rẻ tới Ấn Độ đã tạo ra ngành công nghiệp trung tâm cuộc gọi ở Ấn Độ.Và sự suy tàn của call center Mỹ.
Chu kỳ kinh doanh “tự nhiên” tiêu diệt các nhà đầu tư ngây thơ, làm giàu cho những kẻ ăn bám và cắt giảm việc làm.Nhưng đó là một quy luật kinh tế nào đó mà người giàu ăn phần còn lại như trọng lực, nên mọi chuyện đều ổn.
Thời gian đăng: 29-08-2022